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TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市

发表于 2020-06-09 | 收藏656 |

相信对于自己做头家的消费者而言,一款引擎马力大、耐操、省油、省税金的多功能商用车,绝对是生意与家庭上的好帮手,而Toyota最新推出的INNOVA 2.0L车款正是结合以上优点,并融入Minivan宽阔车舱设计概念、先进外观内装、兼具舒适及承载力的商用底盘、优异动力表现、及高安全性等五大创新特点,成为目前商用车市场上的一时之选,全台头家都指名要买「宗财的车」!不只TOYOTA INNOVA 2.0L上市二週就狂订2000台,也让「总裁的车」成为最新流行语。


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
Minivan宽阔车舱概念
平整化超大后厢空间


以往商用车多为两厢式设计,无法将车辆空间做最有效发挥,而新上市的INNOVA 2.0L则是採用单厢式Minivan设计概念,为使乘载空间达到最大化而纳入座舱前移设计,因此在保有舒适的五人座空间外,后厢更能表现出多达1.7立方米的载物空间。

INNOVA不仅增加车身宽度、轴距加大至2750mm,也让横向与纵向的乘坐与载物空间更为宽敞,而为强调商用与乘用兼具的产品特性,INNOVA 2.0L后悬吊设计由一般商用车常用的叶片式弹片,进化为圈状弹簧及四连桿式设计,让后轴的操控与舒适性都可媲美一般小轿车表现,此外为满足商用载重需求,将后悬机构的刚性特别强化,造就可承受超过655公斤的负载表现,相较于2.4L竞车更有着可靠的载重能力,绝对可满足头家型消费者的商用需求。

至于全新INNOVA 2.0L在后厢载物空间设计上,也增加了方便载运物品使用的底板平整化套件,藉由此安装容易的套件,可立即将后方车厢空间转换为全平面式的载物空间,让载运的物品可以更加平稳置放。

此外,除採用高刚性商用底盘的休旅式后悬吊设计外,为让商用车在操控性上也能够表现出一般SUV风格,在前悬吊部分採用双A臂设计,不仅转向表现更为精準,透过大樑加粗及前后悬吊横向副樑设计,更可有效抑制动态行驶时的底盘噪音及震动,并提高车辆操控性及稳定性,增强车辆耐用度,再搭配上较高的行车视野,让辛苦一整天南来北往的头家们,开着INNOVA也可以享受到专属的驾驶乐趣。


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
外观大扮高质感
内装媲美大轿车


以往在商用车产品中,外观造型在购车思考中常是处于次要考量,但随着多元化的车辆使用需求,消费者也逐渐将商用车需求转而对商旅车概念的需求,也因此新世代INNOVA 2.0L在车辆内外的设计上,都针对许多细节部分进行优化,外型上不仅要有气势,内装更必须以轿车设计为标準。

INNOVA 2.0L以欧式Minivan的流畅外型设计创新商用车款市场的级距,让商旅车款的概念瀰漫全车,首先车头映入眼帘的就是那大型整合式晶钻头灯与大面积进气坝,再配合上一体式前保桿造型及大型雾灯设计,让INNOVA车前方造型更为「大扮」,同时也保留许多休旅车款的高质感元素。因车舱前移创造出的类单厢设计,让INNOVA在车侧造型上显得十分流线,彷彿「新干线」列车的设计风格;而车尾方看上去可了解到INNOVA在造型上兼顾实用性的努力,不仅尾厢开口大且低,方便上下物品之外,立式大型整合式尾灯也提供高度的安全辨识效果。

至于内装陈设部分,为体贴勤奋努力的头家,特别将车室空间以轿式化风格进行配置,融入「先进+舒适+机能」三种概念的轿式座舱,完全以人因工程为首要,无论是座椅高度、中控介面及方向盘角度等,都让头家能轻鬆使用,也使用得轻鬆。

TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市1.7立方米超大后厢空间。
至于舒适配备的设计也强调轿式风格,如自发光显示方式仪錶环、冷光门槛饰板、空调出风口造型设计、上昇镀铬排档底座及前座中央扶手等,都与一般轿车无异,无论是奔走拼生意或是休假旅游去,都可提供消费者自在的愉悦感。

由于INNOVA採用一体式顶棚设计,因此在内部头部空间相当开阔,免除因车高不足造成的压迫感,也让乘载高度能够有效发挥,而INNOVA如此宽敞的车内空间,也考验着车辆冷气系统冷房功力,前后座分离式空调系统让后座可自主设定风量及风向选择。而此冷气系统的特点就是出风量极大,车辆往往在炎热的午后已累积高温,而INNOVA极佳的空调换气效率,能快速地将热空气排除,并导入新鲜、沁凉的冷空气,特别适合国内高温用车环境,不仅让所有乘员都可感受到凉爽空气,也让头家们能够享受冷凉的午歇空档,充饱元气后再继续打拼生活。

多亏了INNOVA弹性多变的5人座多元空间巧思,让头家可在工作与家庭间取得完美平衡点,后座椅部分提供了60/40分离式操作功能,可根据不同乘坐载物需求进行调整,甚至在将后座椅往前收折的状态下,配合可耐重150公斤的底板平整化套件使用,使后厢可提供同级最大的1.7立方米载物空间,且内装採用黑色调,也增加了耐髒污的表现


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市全平躺式座椅变化
全新2.0L商用引擎
省油省税又耐操


消费者斤斤计较,身为头家当然更要斤斤计较,Toyota的引擎科技长久以来就是讲求耐操有挡头,省税省油又好修等特点,而INNOVA搭载全新开发并通过四期环保标準的高性能2.0L汽油引擎,这具原厂代号1TR-FE的新引擎运用了Toyota专精的双凸16汽门及VVT-i连续可变汽门正时技术,有效提昇中低转速时的引擎扭力反应,由于採用多汽门的设计,让这具引擎可于5600rpm时输出133hp的最大马力,18.5kgm的最大扭力则是出现在4000rpm时,但经过商用需求的低速扭力调整,使这具引擎可于2000~4000rpm时就可输出超过90%的高原型扭力曲线,也让INNOVA 2.0L在载重行车时的表现优于竞车,爬坡载重都轻而易举,且经过测试油耗达到11.3km/L,在同级商旅车款中实属难得。

传动系统则分别配备了技术成熟的四速ECT自排变速箱附斜坡逻辑控制,可根据驾驶习惯与斜坡行驶状态,自主选择档位变换及锁定状态,让转速可有效拉昇增加马力与引擎煞车的辅助作用,至于入门车型也配备了超级耐用的五速手排变速箱,齿比设定为商用载重需求,两款变速箱均使用大终传设定以放大动力,使车辆载重后仍能表现出轻鬆的起步节奏,动力随传随到轻鬆畅快。


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市高级轿式化内装
房车级高标安全防护
世界级被动安全配备


若要说INNOVA在车体结构上领先同级之处,当属GOA「世界顶级安全基準」车体安全车体结构技术的应用,搭配井字型大樑,藉由高吸震能力的可溃缩设计,将冲击力平均分散至车体有效确保座舱空间安全,而后方缓冲区设计,则利用了保险桿及后方多层钢板作为防护,配合高刚性车体结构,有效缓冲撞击冲力。而INNOVA 2.0L也率先竞车将被动安全防护标準提高,配备前座双SRS防护气囊,以及前座束力限制预缩式安全带设计,在撞击瞬间可藉由安全带内的触发机构将安全带回缩,将乘客驱体向后缩后再放鬆束力避免骨折勒伤,让头家在坚实的移动安全堡垒内冲刺事业而不需烦忧。

特别值得一提的是,INNOVA 2.0L为了高载重时的行车安全需要,特别配置了15吋的大型前通风碟式煞车系统,可有效提供高载重惯性的减速反作用力,再进一步配备ABS防锁定煞车系统,可避免车轮因锁定时产生失控状况,也让驾驶人在紧急状况下仍能有足够的能力进行转向闪避动作,这都让INNOVA 2.0L在主动安全的表现上加分不少。


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市这具2.0L四期环保汽油引擎于2000~4000rpm时就可输出超过90%的高原型扭力曲线,让INNOVA 2.0L在载重的表现优于竞车,测试油耗更达到11.3km/L。
力挺头家专案
为头家省更多


TOYOTA INNOVA 2.0L的全新上市,注定震撼国产商旅车市场,而和泰汽车也体贴全国头家的辛劳,特别推出超值的力挺头家购车优惠专案(活动至12月底止),期间内购车可免费享有三大好礼,包括升级驾驶3万元的DVD+NAVI影音主机、三年高额度零利率分期、限量加赠8,000元后厢平整化套件,且亲切的拥有价52.9万元起,更是头家降低生财工具成本的最大利多,同级距的2.4L竞车恐无招架之力。


TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市INNOVA 2.0L以大型整合式晶钻头灯与大面积进气坝,搭配一体式前保桿造型及大型雾灯设计,前方造型更为「大扮」。
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市INNOVA 2.0L融入「先进+舒适+机能」概念的座舱设计,以人因工程为首要并强调轿式风格,如自发光显示方式仪錶环、空调出风口造型等,都与一般轿车无异。
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市DVD+NAVI影音主机
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市自发光仪錶板
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市锯齿状排档桿座镀铬饰板
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市后厢平整化套件
TOYOTA INNOVA 2.0L大扮上市 
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