主页 > K超生活 >2019年了﹐中国人还需要偷渡吗﹖ >
点赞: 115

2019年了﹐中国人还需要偷渡吗﹖

发表于 2020-08-10 | 收藏847 |


这个周﹐39个亚洲人偷渡死亡在冷藏车的事件震撼了中国和英国﹐最初的报道是说这些都是中国人﹐而现在﹐越来越多的证据表明这些人并不是中国人而是越南人﹐并且到目前为止﹐国内没有任何家属发声﹐倒是越南家庭在不断报案家人失蹤﹐是中国人的可能性越来越小﹐相信过几天就会完全确认。

说实话﹐刚开始看到报道说39个死者全部都是中国人﹐我是有点吃惊的﹐因为正常来说﹐按照数据推算﹐一旦人均GDP差距缩小到四五倍左右﹐从中国偷渡出去打工在经济上就不太划算了﹐大陆和台湾就是很好的例子﹐十几年前台湾新闻上大陆偷渡客可是热门新闻﹐台湾还因此建了很多收容所专门收容大陆偷渡客﹐然而到2010年偷渡新闻就已经很少出现在台湾的媒体报道里面了﹐偷渡基本停止了。

当时大陆和台湾的人均GDP对比就是四倍多(4524.06 USD 对比19261.67USD)左右。


下图的来源Source: 台湾海洋委员会海巡署

2019年了﹐中国人还需要偷渡吗﹖
 

而我国和欧美日发达国家比较的话﹐2018年我国人均GDP是9635美元﹐今年预计差不多1万美元。

而发达国家的人均GDP门槛是2万美元﹐我们把对比的标准提高点﹐按照发达国家人均4万美元计算好了(日本2018年就是3.9305万美元)﹐差不多就是我们的4倍。

大约四倍左右的人均GDP倍数﹐那幺现在中国人偷渡去发达国家显然就不那幺划算了。

欧美日发达国家普通人的收入中位数﹐换成人民币的话差不多就是1.5万-2万一个月﹐例如隔壁香港人2018年月薪中位数就是1.75万港币﹐差不多1.6万人民币。在欧洲﹐英国是收入还可以的国家了﹐2018年人均GDP4.256万美元﹐是我国的4.42倍﹐下图是我从英国统计局官网找的资料﹐2018年周收入中位数收入是569英镑。按照今天的9.12汇率再换算成月薪﹐也就是大约2.08万元人民币一个月。
 

2019年了﹐中国人还需要偷渡吗﹖
 

我们假设打黑工能够达到英国社会的中位数水平(当然黑工能不能拿到这个钱是值得怀疑的)﹐那幺月入就是2.08万人民币﹐一年二十多万人民币﹐看起来似乎还可以﹐然而付出的代价却非常高﹐一个是高额的中介偷渡费﹐导致头两年基本要用来还债﹐而一旦不小心这两年间被警察查到并且遣返﹐那就完全白干了。

一个是劳动风险﹐打黑工意味着缺乏议价能力﹐有可能会遭遇超低薪水﹐超长劳动时间和拖欠工资﹐尤其是当地经济不景气的时候﹐找工作更没有那幺容易﹐偷渡者被僱主欺负的新闻并不鲜见。

一个是物价成本﹐一年挣二十多万﹐但是当地物价更高﹐即使在吃和住上面省吃俭用拼命省钱﹐万一生病又是高额支出﹐欧美日发达国家如果没有医保﹐是不存在国内看个感冒几十元就能搞定的好事的。

一个是情感成本﹐你没有身份是没有办法坐飞机回国的﹐只能黑在当地长期不回家﹐那幺准备几年不回国呢﹖三年是肯定不够的﹐刚刚把债务还清没多久﹐五年也是不够的﹐攒的钱还不够多﹐那幺准备八年甚至十年不回家﹖二十多岁出去打黑工﹐一直不找对象结婚﹖

你在北上广深送个外卖﹐好好干5000-1万元的月薪也是可以达成的﹐还不用支付任何偷渡费用﹐想回家也就是坐个高铁﹐平时的打折机票几百元人民币﹐比从欧美飞回国便宜多了﹐更何况国内薪水还在涨﹐出去十年付出太多﹐回来一看沧海桑田。

也因为此﹐在中国和发达国家收入差距大幅减少的的情况下﹐国内的各种非法出国劳务中介﹐要想吸引国人出国务工﹐也就是必然夸大国外的收入水平﹐只要百度“出国劳务”﹐“出国务工”就能发现大量这样的内容。

就在这个月(10月)﹐我在某音上关注的一个国外的视频博主﹐就提到有粉丝私信她﹐说有中介讲只要1.98万人民币的中介费﹐就可以安排在欧洲某国拿大约3.3万人民币一个月的收入﹐而这个博主也很斩钉截铁的说这是不可能的﹐不要上当受骗。

你看到的出国劳务中介﹐几乎所有的广告都是必然月入在2万以上﹐3万以上﹐这是高于当地中位数水平的﹐这要打个大大的问号﹐﹐千万不要轻易的就支付动辄数万元甚至十几万元的中介费。

这一篇文章﹐是想厘清一些基本事实。

在上一篇文章里面﹐我列举了全球有希望在未来二三十年进入发达国家的潜力股国家﹐通过排除法的形式﹐我们也发现了﹐在全球被CIA(中央情报局)和IMF(国际货币基金组织)双重认定的30多个发达国家以外﹐未来仅有中国﹐匈牙利﹐波兰﹐巴拿马四个国家有比较稳妥的希望迈入发达国家行列﹐其中巴拿马的人口仅有393.5万人(2016年7月统计)﹐还没有香港﹐新加坡人口多。

也就是说﹐总体来讲﹐现在的中国人的生活水平﹐在全球看来仅次于发达国家﹐

在发展中国家属于第一流水平﹐实际上﹐不少国人出去旅游之后发现﹐有的所谓的发达经济体﹐也就是在发达经济体中处于入门水平的国家﹐会让人产生一种“原来生活水平也不过如此﹐并没有感觉比中国好多少﹐很多地方还不如中国”的感觉。

也就是说﹐我们要有信心﹐我国国民生活水平仅次于发达国家﹐但是又领先大多数发展中国家﹐和其他少数三四个国家一起位于全球发展中国家最高生活水平状态﹐是我国国民生活水平在全球的基本情况﹐这是符合事实的。

但是另一方面﹐我们又能经常看到各种文章﹐列举一些数据﹐

例如“只有1.3亿中国人有护照﹐只佔人口9%”﹐

“10亿中国人没有坐过飞机”﹐

“80%的家庭人均月收入不超过3000元。”

“中国人仅4%具有本科学历”

然后说“这才是真实的中国”﹐

“中国取得的成就举世瞩目﹐但还应看到﹐中国人远没有那幺富裕。数字是真实的﹐也是残酷的。”

以上都是2018-2019年我看到的一些文章里面的摘抄出来的﹐

说实话﹐我是挺担心年轻人看到这些东西的﹐会不会对年轻人产生误导﹐

今天我们就分析下这些数据﹐来回答为什幺这些数据无法撼动“﹐”的事实。

就以我们经常看到的只有1.3亿中国人拥有护照﹐不到人口的9%为例子﹐实际上呢﹐对于数据我们要知道﹐有一种数据是属于区间性的或者说是临界性的﹐也就是说﹐一旦过了临界点﹐就会出现大幅度增长。

举个例子﹐假设一个部门月薪5000-8000元的人数为10人﹐月薪8000-10000元的人数为2人﹐随着部门宣布全员加薪10%,导致有4人跨过了8000元月薪这条线﹐就会让月薪8000-10000元的人数从2人增加到6人﹐猛增200%﹐远远超过部门10%的收入增长幅度。

我们先看第一个数据﹕

护照拥有量就是一个典型的例子﹐一旦我国国民的收入跨过某个临界点﹐那幺申请护照想出国旅游的人数就会大幅增长。

我们很容易查到这个1.3亿人拥有护照的数据﹐是2016年底的数据﹐《人民日报 》在报道﹐

“日前﹐记者从公安部获悉﹕近年来我国内地居民出入境人数逐年递增﹐2016年内地居民有效的因私普通护照持有量已达1.29亿本﹐旅游目的地国家达153个”

按照2016年底全国13.8271亿人计算﹐拥有护照的人佔人口比例为9.33%。

有意思的是﹐我在网上找到的2018年旅游报告﹐里面说2018年全国护照拥有人数是1.29亿人﹐把2016年的数据当成了2018年的﹐可见做这个报告的作者有点不走心。

而根据新华网的报道﹐到2019年底我国拥有护照的人数就会超过2亿人﹐如果按照14亿人口计算的话﹐将会佔总人口14.3%。

也就是三年时间﹐护照拥有人数上升了55%﹐远远超过GDP增速。

预计2020年底将会有2.4亿人拥有护照﹐那就是佔人口17.1%了。

当然了﹐这幺一看好像比例还是很低﹐那幺我们就和美国比较一下好了﹐

下图是美国的护照持有人数佔人口的比例﹐我国今年底比例为14.3%的话﹐相当于美国1996年(13%)到1997年(15%)的水平﹐

明年底我国达到17.1%的话﹐相当于美国2000年(17%)的水平。

另外美国到2017年﹐全体美国人拥有护照的比例为42%﹐
 

2019年了﹐中国人还需要偷渡吗﹖

很多东西﹐﹐﹐尽管美国人收入可是世界前十﹐人均6万多美元。

同样的还有日本﹐﹐是不是很意外﹖

发达国家里面﹐倒是欧洲发达国家护照持有率较高﹐不过他们国家小﹐出国和我们出省一样。

例如根据BBC的报道﹐2011年﹐居住在英格兰和威尔士的居民有76%拥有英国护照﹐其余还拥有其他国家护照﹐只有17%的人完全没有护照。

“In 2011 - when the last UK census took place - . Only 17%had no passport at all.”

我们再看第二个数据

“10亿中国人没有坐过飞机”﹐这个数据是估计值﹐但是我认为大致是准确的﹐因为2018年全年中国民航运输旅客人次为6.1亿人次﹐考虑到有的人是乘坐往返的航班﹐还有境内的外国人士﹐以及有飞行多次常旅客﹐因此实际乘坐人数估计差不多2亿人﹐考虑到历年乘坐过飞机的人数﹐因此14亿中国人有10亿人没有坐过飞机﹐这个估计值并不离谱。

然而当我们看数据的时候﹐要做以下几点﹕

根据IATA国际航空运输协会发布的数据﹐

2018年﹐全球总计44亿人次旅客搭乘飞机出行﹔

亚太地区市场份额高达37.1%(旅客达16亿人次﹐与2017年该地区客运量相比﹐增长了9.2%)

欧洲地区市场份额达26.2%(旅客达11亿人次﹐比2017年水平增长6.6%)

北美地区市场份额达22.6%(旅客达9.894亿人次﹐比2017年水平增长4.8%)

拉美地区市场份额为6.9%(旅客达3.022亿人次﹐比2017年水平增长5.7%)

中东地区市场份额为5.1%(旅客达2.242亿人次﹐比2017年水平增长4.0%)

非洲地区市场份额为2.1%(旅客达9,200万人次﹐比2017年水平增长5.5%)。

我们可以看出﹐全球航空运输市场高度集中发达国家+中国﹐

光是欧洲+北美+中国就佔了全球62.66%﹐再加上日本+韩国+中国台湾+中国香港+新加坡+澳新﹐肯定超过全球70%了。

另外一个不能忽略的因素﹐中国高铁全世界最发达﹐佔了全球的70%以上﹐美国就没有高铁﹐欧洲虽然有但是也不如我国密集﹐欧洲人很多情况下乘坐火车实在是太慢。

高铁极大的分流了飞机客流﹐而并不是因为一定就是坐不起飞机。

我从深圳到长沙﹐武汉﹐贵阳﹐厦门等城市﹐从来都是坐高铁﹐除非买不到票﹐又快又便宜﹐还不晚点﹐我为什幺要坐飞机呢﹖

而另一方面我国机场建设相对滞后﹐我国很多城市到现在还没有通航机场﹐而一旦机场开通﹐都会出现乘坐飞机人数大幅上升的态势。

根据中国民航出行数据研究中心的数据﹐

2018年我国国内出行人数同比增长最快地区统计﹐前三位均为2017年新增设机场所在地区。如2017年贵州遵义茅台机场开通﹐2018年由贵州省茅台镇出发的人数同比增加855%﹔2017年黑龙江省黑河市五大连池机场开通﹐2018年由五大连池出发的人数同比增长超806%。


上一篇: 下一篇:
申博太阳城_菲律宾申博会员登入|享受汽车生活|网站地图 申博官网备用网址_申博网络现金网 申博官网备用网址_申博会员注册充值